Velocidade, curvatura, ultra-som, eletrificação e muito mais reduzirão os requisitos de combustível para transporte
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50 lojas VinFast abertas na Europa, 800 ônibus elétricos de dois andares para a Irlanda, segundo lote de baterias para riquixás — EV News Today
A Nova Zelândia está passando por dificuldades de crescimento. Com 12% de todos os veículos novos vendidos hoje sendo veículos elétricos, há uma pressão crescente para fornecer carregamento coordenado e econômico em residências de média e alta densidade. Rob Speir, gerente geral de vendas e marketing para a empresa neozelandesa Evnex, me contou uma história semelhante à que ouvi de fornecedores australianos.
Auckland é a região mais populosa da Nova Zelândia, com quase 2 milhões de habitantes. A cidade contém muitas habitações de média e alta densidade. Há muitos prédios de apartamentos em construção, variando em tamanho de 16 a 70 unidades. alguma dificuldade em resolver alguns problemas.Por exemplo, quanta eletricidade o edifício necessita?Se o edifício precisar de 1000 amperes, preciso alocar 200 amperes para carregar o carro elétrico?O que acontece nos horários de pico?Período fora de pico?Quantos vagas de estacionamento o serviço fornecerá? Todos eles precisam ser eletrificados? Consultores elétricos estão lidando com a nova ordem mundial à medida que os desenvolvedores avançam para a instalação.
Rob me disse que o Body Corporate Chairs Panel realizou uma pesquisa de membros com 350 membros. A grande questão é como aconselhar os membros sobre o melhor processo para se envolver. em Auckland permite que os moradores instalem uma variedade de carregadores. Alguns são inteligentes, outros não. Mesmo com uma placa dedicada, não funciona corretamente. Alguns instalaram carregadores de 22 kW, alguns instalaram plugues de 15 amp. muita energia. Parece que eles precisam ser removidos e reinstalados. Gerenciamento de carga ruim.
A Evnex recomenda instalar primeiro a fonte de alimentação principal. Agora que a infraestrutura principal está instalada, instale carregadores separados conforme necessário. Os carregadores se comunicam entre si e com o sistema. A Evnex pode fornecer carregadores e também pode acomodar carregadores de terceiros.
Atualmente, não há suporte do governo para a instalação de carregadores em prédios de apartamentos. A Evnex e outros fornecedores estão conversando com agências governamentais sobre carregamento inteligente e esperam alguma regulamentação até 2024, talvez para estimular o mercado. muitos prédios – que podem precisar ser reformados. “Precisamos de uma cenoura ou de uma vara, ou de ambos”, disse Rob.
Talvez uma grande parte da equação seja a necessidade de educação pública. Rob mora em um subúrbio arborizado de Auckland – todo mundo é verde. Nove em cada 30 casas nesta rua têm carros elétricos. Duas das casas são multi-EV. Sem estacionamento disponível na rua, um morador começou a carregar seu carro passando o fio de extensão pela janela e pela calçada. Todos nós já fizemos coisas malucas em emergências, mas aparentemente é a norma.
Conecte o cabo de alimentação em uma caixa Tupperware especialmente modificada e conecte ao carregador de gotejamento do carro conectado do outro lado. Muita chuva na área!
Os vizinhos estão esperando por uma explosão (devido ao superaquecimento), ou uma velha tropeçando enquanto passeava com seu cachorro, ou a polícia.
Rob me disse que eles acham que o plugue de 3 pinos é seu principal concorrente na Nova Zelândia, não outros carregadores inteligentes. “A maioria das pessoas pensaria que usar um plugue de 3 pinos é a escolha certa – barato e conveniente.Mas do ponto de vista da utilidade, é a pior opção porque é um carregamento descontrolado.Precisamos cultivar a flexibilidade energética Sexo.Carregadores inteligentes em casa e no trabalho são a melhor opção a longo prazo.”
A flexibilidade de energia pode ser negociada. Os distribuidores de eletricidade precisam de flexibilidade para garantir o fornecimento e estar dispostos a pagar por isso. O sistema ainda está calculando o tamanho de um carregador de VE que possa fornecer esse recurso. podem veículos elétricos, resultando na energia mais limpa ao melhor preço. A Evnex está procurando ativamente por comerciantes flexíveis.
David Waterworth é um professor aposentado que divide seu tempo entre cuidar de seus netos e trabalhar para garantir que eles tenham um planeta para viver. Ele é otimista a longo prazo com Tesla [NASDAQ: TSLA].
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Horário da postagem: 17 de junho de 2022